在高速铁路运行和充电的同时，为什么充电器不以如此快的速度发生故障？
高速铁路缓慢地进入人们的生活，不仅因为它的价格低于飞机，还因为它比火车更快。
它简单地结合了两者的优点，不能被大家喜欢，高速铁路是非常安全的，它的电源一般由轨道上方的高压电线供电，其原理是高速铁路受电弓和高压电线产生摩擦，然后发电。
一般情况下，两种摩擦都会造成损伤，高速轨道的速度太快，运行时充电必然会产生巨大的摩擦。为什么它的受电弓没有磨损？首先，受电弓是一种特殊的材料，它的导电性很好，最重要的是耐磨，每天高速行驶数万公里，整个过程都是由受电弓和高压电线的摩擦提供的，受电弓毕竟是由特殊材料制成的，是一些高科技和技术人员经过大量考虑开发出来的，然后人们才敢用石墨作为很好的导体。
耐磨已成为其最大的优势，事实上，无论如何耐磨的东西，经过很长一段时间都会被损坏，所以这些受电弓往往被更换，为了防止石墨的时间损坏，在设计时间测量一定厚度时，其使用时间仍然很长。还有高压电力线的设计.为了避免它们之间的严重磨损，在高速铁路建设初期，技术人员将考虑这些长期问题。他们将调整高压电线.我们通常可以看到，高压电线都是在高处架设的.事实上，这种方式在一定程度上减少了他们的摩擦，而且电源也不会改变。另一种是高压电线是弯曲的，而不是一条直线，就像一根Z形的电线，这样通过增加高压电线的长度和形状，它们之间的摩擦就会大大减少。
其次，受电弓可以随轨道的变化而变化。虽然高速铁路的轨道是固定的，但受地形的影响，在整个路段，高速铁路是上下浮动的，在那里轨道是不同的。这样，受电弓和高压电线之间的接触特别不稳定，正因为如此，受电弓才能产生电能，受电弓不仅可以上下移动。可以向左和向右移动，所以其中的一部分总是会受到摩擦的影响。一般情况下，高速铁路在行车过程中是非常稳定的，这得益于高架桥一般在高地上，能够准确地提供电力，不会伤害过路人，也不会受到环境因素和停电的影响。这种设计真是太棒了。
